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打造“通江”坦途 展現央企擔當——寫在葛洲壩集團投資建設的四川巴通萬高速公路通車之際
來源:三峽建設公司 作者:通訊員 杜欣融 王偉 日期:2019-12-16 訪問次數: 字號:[ ]
  “通車啦,通車啦,通江縣終于通高速啦,我們終于提速啦!”老區人民在歡呼,他們帶著喜悅排著隊去試跑這條高速公路。

  大巴山區的冬季較為寒冷,對于在外務工人員而言,返鄉過年最怕走這一段路,“彎大且急,冬季易結霜,去趟市區至少需要90分鐘。”

  今天的老區融融暖意,由中國能建葛洲壩集團三峽建設高速歷時兩年半建設的巴萬高速巴中至通江段正式通車,它穿透大山跨過峽谷,為老區人民架通了一條脫貧致富之路。

  12月10日上午11點30分,第一輛車通過收費口,人們在見證高速通車的同時,難掩對祖國飛速發展的自豪心情。“盼了三年了,高速公路通車了!”巴中市民黃先生激動地說。

  事關通江80萬人民切身利益 牢記初心使命確保項目快速推進

  “我們的企業發展的再好,也不能忘了我們從哪里來,不能忘了我是誰、為了誰,不能忘了我們共產黨員的身份。”

  巴州至通江段10日12時正式并入四川高速公路網試通車運行,徹底結束了中國紅軍之鄉、川陜蘇區首府、國家級貧困縣通江縣無高速公路的歷史。

  自“不忘初心、牢記使命”主題教育開展以來,中國能建葛洲壩集團巴通萬總承包項目部黨總支始終將主題教育總目標和既定通車目標相結合,錘煉黨性修養,著力解決項目推進中的實際問題。

  “主題教育過程中,我們堅持把工作、職責擺進去,分門別類找問題、走上工地找問題、深入檢視剖析、列出制約工程推進的問題清單25項,為下一步破解疑難雜癥做好了準備。”中國能建葛洲壩集團巴通萬總承包項目部黨總支書記張財謨說,根據問題清單,領導班子主動擔當履責。分管領導和各部門現場辦公,一批難點問題得到迅速解決,切實把“問題清單”變成了“成績清單”,確保了項目快速推進。

  破解老區交通困局激發內生動力 接入“大動脈交通樞紐”助力脫貧

  “我們為什么這么著急,就是因為2019年關系到通江老區人民通過省檢、國檢順利摘掉貧困縣的帽子。”

  通江縣是一個有著80萬人的大縣,距省會成都市400多公里,是川東地區唯一未通高速公路的行政縣,也是四川省出了名的國家級貧困縣。

  要致富,先修路。談到交通問題,通江縣高協辦主任馮際國感慨萬千。“通江縣有著不錯的發展基因,紅色資源和生態資源較為豐富。”據了解,通江地處川陜革命老區腹心地帶,有諾水河世界地質公園,境內主產的銀耳、土豬、核桃、青花椒等優質農產品遠銷省內外。

  隨著巴萬高速巴中至通江段的通車,革命老區交通困局將得到有效扭轉,區域物流成本降低,地區分工協作深化,通江脫貧致富的內生動力將被激發。

  巴通萬高速將銀昆高速、包茂高速兩條大動脈連接起來,對革命老區建立外快內暢的川東北綜合交通樞紐,加快秦巴山集中連片特困地區走上發展大道具有深遠影響。

  倒排工期增加投入 用責任和擔當兌現承諾

  “終于通車了,對老區人民,我們沒有食言,如期兌現了我們的承諾。”巴萬項目部一分部項目經理李炎金說。

  從施工項目部了解到,為了加快進度,讓老區人民早一天走上高速公路,助推革命老區脫貧攻堅,項目部倒排工期,調整施工組織設計,增加施工投入。

  “我們原設計拌和系統5個,后增設為15個,增加各類運輸設備300余臺套,增加成套模板90余套,增加塔吊40余臺套。”施工項目部技術負責人介紹,針對戰線長、工作面多、質量、安全風險較大的情況,項目部增加現場管理人員和施工作業人員3156人。

  同時,項目部成立現場督導組,分管領導掛牌督戰,力爭今日事、今日辦,保障重點施工部位不掉隊。道路沿線資源匱乏,地材供應不足嚴重制約了項目進展,項目部多方籌集資金跨市、跨省采購,滿足現場需求,緩解供需矛盾。項目在建設過程中,積極配合地方政府交通大會戰,維護地方道路,保障材料進場道路暢通,也為項目快速推進創造了條件。

  此次通車路段為巴萬高速公路巴州至通江段,有大橋55座,中橋9座,隧道4座,樞紐互通1處,互通立交3處,服務區1處,橋隧比達64.7%,橋梁最高墩柱98.7米。項目建成試通車后,從巴中到通江的車程由原來的一個半小時縮短至25分鐘,將有效帶動沿線15個鄉鎮20多萬群眾脫貧致富,對加快秦巴山集中連片特困地區經濟社會發展具有重要意義。

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